AirBaltic lopettaa suorat lennot Tampere-Pirkkalan lentokentältä Espanjan Aurinkorannikolle Málagaan.
Ikävä uutinen tuli ilmi, kun lentoyhtiö tiedotti kesän 2027 reiteistään. Jatkossa yhtiö lentää Tampereelta vain Riikaan, ja Málagan suora yhteys jää kokonaan pois tammikuusta 2027 alkaen.
Yhteys Tampereelta Málagaan on olliut suosittu. AirBaltic on lentänyt reitin kahdesti viikossa, tiistaisin ja lauantaisin. Suorat lennot Pirkanmaan ja Aurinkorannikon välillä alkoivat keväällä 2022.
Tämän hetkisen kalenterin mukaan viimeinen suora lento Tampereelta Aurinkorannikolle on myynnissä tammikuussa 2027, tarkemmin sanottuna lauantaina 9. tammikuuta. Sen jälkeen suoria lentoja ei ole mahdollista varata Tampereelta Málagaan.
Lue myös: Suora lentoyhteys Tampereelta Málagaan alkaa keväällä
”Päätös surettaa isosti”
Business Tampereen lentoliikenteen erityisasiantuntija Marja Aalto vahvistaa Fuengirola.fi:lle, että lennot loppuvat 9. tammikuuta 2027 alkaen.
– Lennot ovat olleet valtavan suosittuja ja hyvin täysiä ympäri vuoden. Siksi tämä päätös kyllä surettaa isosti, Aalto harmittelee.
Aallon mukaan lentojen peruuttaminen on osa AirBalticin sopeutustoimia. Málagan lento on lentoyhtiöille operatiivisesti raskas, koska se on niin pitkä.
– Näillä polttoaineen hinnoilla ja kustannustasolla ne on ollut vaikea saada kannattaviksi korkeasta kysynnästä huolimatta. Nämä haasteet, korkea kustannustaso etunenässä, on syynä siihen, miksi meidän osalta sopeutetaan juuri Málagan lennoista.
Toki jatkossakin Tampereelta pääsee lentäen Aurinkorannikolle: AirBaltic lentää Tampereelta Riikaan, mistä voi jatkaa suoraan Málagaan. Riikasta yhtiö lentää useamman kerran viikossa Aurinkorannikolle.
– Riian yhteydet säilyvät ennallaan ja Riika palvelee Tamperetta hub-asemana erinomaisesti. Lokakuun lopussa saadaan rinnalle Finnair ja lennot Helsingin kautta – eli kansainvälinen saavutettavuus säilyy hyvänä ja Finnairin myötä myös paranee, kun Riian rinnalle avautuu Helsingin hub, Marja Aalto toteaa.
AirBaltic keskittyy ”suurimman kysynnän markkinoille”
Yhtiö selittää muutosta sillä, että kesän 2027 aikataulu ”on optimoitu tarkistetun liiketoimintasuunnitelman sekä kysyntään perustuvan verkostostrategian mukaisesti”. AirBaltic sanoo keskittävänsä toimintansa markkinoille, joilla on suurin kysyntä ja tulopotentiaali liike- ja lomakohteisiin, ja lisää samalla lentojen tiheyttä tärkeimpiin kohteisiin.
Lento-ohjelmaan sisältyy päivitetty solmukohderakenne Riiassa, mikä tarkoittaa optimoituja lentosuunnitelmia ja vaihtoaikatauluja Latvian pääkaupungin kautta. Tämä luo matkustajille ”entistä kätevämpiä mahdollisuuksia vaihtaa lentokoneita AirBalticin verkoston eri kohteiden välillä”.
– Verkostomme on suunniteltu matkustajiemme ja palvelemiemme markkinoiden matkustustarpeiden mukaan, ja se tarjoaa laajan valikoiman kohteita sekä liike- että lomamatkailijoille, sanoo Mantas Vrubliauskas, airBalticin verkostonhallinnasta vastaava varatoimitusjohtaja.
– Samalla lisäämme lentojen tiheyttä useisiin suosittuihin kohteisiin, mikä lisää entisestään joustavuutta ja vahvistaa yhteyksiä Baltian alueen ja verkostomme keskeisten kohteiden välillä, hän jatkaa.
Lue myös: Tampereelta lähtenyt Málagan-lento joutui laskeutumaan Saksaan
AirBaltic kärsii talousvaikeuksista
AirBaltric on Latvian kansallinen lentoyhtiö, joka on perustettu vuonna 1995. Se on ollut talousongelmissa pitkään. Lentoyhtiö on tehnyt tappiota viitenä viime vuotena, lukuunottamatta vuotta 2023.
Elokuussa 2026 yhtiö tiedotti vähentävänsä lentolaivastoaan 54 lentokoneesta 36 lentokoneeseen vuoden loppuun mennessä.
Skeidaa puhuu sekä Aalto että Mantas. Ensinnäkin Riikan vaihto tarkoittaa n. 11 tunnin kokonaismatka-aikaa, ja Helsingin kautta sama tarina. Joten erikoisasiantuntija Aalto voi ripotella tuhkaa päällensä.
Ja Mantaksen joribat ihan samaa luokkaa. Miten ei voi olla kannattavaa lentää täysillä koneilla non-stop lentoa. Onhan ne lipunhinnat kuitenkin korkeammat Tampereelta kuin lyhyemmällä välillä, esim Riika-Malaga linjalla
Päin ahteria on hoidettu tuo asia